27.04.2026 13:28
Документы.
Просмотров всего: 3068; сегодня: 3.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Вопрос ответственности жителей Третьего рейха, обеспечивавших работу концлагерей, стал центральным в послевоенных судебных процессах и дискуссиях о коллективной и индивидуальной вине.

За Нюрнбергским трибуналом последовали «малые процессы», где судили менее значимых функционеров нацистского режима, среди которых были чиновники и специалисты, участвовавшие в планировании и реализации преступных программ. Например, врачи, проводившие бесчеловечные медицинские опыты на узниках, представители бизнеса и промышленности, получавшие прибыль от эксплуатации заключенных концлагерей и строивших для них крематории и газовые камеры.

Сторона обвинения должна была доказать индивидуальную осведомленность и сознательное соучастие этих категорий граждан в преступлениях. При этом многие документы, свидетельствующие об их причастности к геноциду, были уничтожены, а подсудимые часто утверждали, что не имели понятия о преступлениях или действовали по приказу.

Рассекреченные документы ведомственных архивов демонстрируют особенности работы советских органов государственной безопасности по доказыванию вины исполнителей и соучастников массового уничтожения узников концентрационных лагерей.

Весной 1946 года работниками оперативно-следственной группы отдела контрразведки «Смерш» 8-й гвардейской армии Группы советских оккупационных войск в Германии были задержаны служащие немецкой инженерной компании «Топф и сыновья», занимавшейся проектированием и строительством крематориев, а также оборудованием газовых камер в лагерях смерти «Аушвиц», «Дахау» и «Бухенвальд».

Кроме установления фактов участия задержанных в проектировании, строительстве, введении в эксплуатацию и обслуживании сооружений и оборудования, предназначенного для массового уничтожения людей, военным контрразведчикам приходилось выяснять степень их осведомленности о событиях, происходивших за колючей проволокой.

Из протоколов допросов служащих компании становятся известны ужасающие подробности массового умерщвления людей в нацистских лагерях смерти. В частности, инженер-конструктор вентиляционных установок Карл Шульце в ходе допроса рассказал: «...когда я находился в командировке в Освенциме [где осуществлял ремонт и настройку оборудования крематория и газовых камер — сост.], я лично видел в двадцати шагах от себя, как эсэсовцы из лагерей гнали человек до трехсот мужчин, женщин и детей. Какой они были национальности мне трудно было определить, но судя по внешнему виду, они шли, ничего не подозревая куда их ведут. Всех их вогнали в один большой деревянный барак, без окон и с внутренним электрическим освещением.

Внутри этот барак был связан закрытым проходом с газовой камерой, где мною была оборудована вентиляционная установка.

Это я наблюдал примерно в шестнадцать часов. На следующий день в десять часов утра я был в крематории и видел там шестьдесят трупов мужчин, женщин и детей разных возрастов. Они лежали на полу раздетые для подачи в печь крематория.

По внешнему виду можно было судить, что они были умерщвлены в газовой камере».

На вопрос следователя о причинах, которые побудили К. Шульце задержаться в командировке в Освенциме, он ответил: «Я задержался на пять дней из-за того, что не было транспорта с людьми, которые подлежат уничтожению, так как я должен был практически проверить работу печи крематория. Эту проверку мне удалось осуществить с прибытием указанных выше трехсот человек, умерщвленных в газовых камерах».

Главный инженер и прокурист [доверенное лицо предприятия, которое имеет полномочия на совершение различных сделок от имени собственника — сост.] завода Фриц Зандер на вопрос следователя ОКР «Смерш» о моральной стороне проектирования крематориев для концлагерей, ответил: «Я, как немецкий инженер и служащий фирмы „Топф“, считал себя обязанным все свои лучшие знания применить, чтобы способствовать гитлеровской Германии в победе, также, как любой инженер по самолетостроению, если это связано даже с уничтожением людей».

Изображение (фото): Центр общественных связей ФСБ России


Исторические события:


Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Справка «По делу конструкторов и строителей крематориев и газовых камер для концлагерей Освенцим, Бухенвальд и других», от 6 марта 1946 г.
Справка «По делу конструкторов и строителей крематориев и газовых камер для концлагерей Освенцим, Бухенвальд и других», от 6 марта 1946 г.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

ротокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Брауна Г.К., от 4 марта 1946 г.
ротокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Брауна Г.К., от 4 марта 1946 г.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Протокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Шульце К.К., от 4 марта 1946 г.
Протокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Шульце К.К., от 4 марта 1946 г.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Протокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Прюфера К.Г., от 5 марта 1946 г.
Протокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Прюфера К.Г., от 5 марта 1946 г.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Протокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Зандера Ф.К.-Н., от 7 марта 1946 г.
Протокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Зандера Ф.К.-Н., от 7 марта 1946 г.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Спецсообщение «О задержании конструкторов и строителей крематориев и газовых камер в концлагерях Освенцим, Бухенвальд и других», от 7 марта 1946 г.
Спецсообщение «О задержании конструкторов и строителей крематориев и газовых камер в концлагерях Освенцим, Бухенвальд и других», от 7 марта 1946 г.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Спецсообщение «О дальнейшем расследовании по делу конструкторов и строителей крематориев и газовых камер для концлагерей Освенцим, Бухенвальд и других», от 9 марта 1946 г.
Спецсообщение «О дальнейшем расследовании по делу конструкторов и строителей крематориев и газовых камер для концлагерей Освенцим, Бухенвальд и других», от 9 марта 1946 г.


Ньюсмейкер: Альянс Медиа Центр — 13172 публикации
Сайт: www.fsb.ru/fsb/history/archival_material/Pechi.htm

Интересно:

«Выберу.ру»: рейтинг кредиток для молодёжи летом 2026 года
20.07.2026 17:00 Аналитика
«Выберу.ру»: рейтинг кредиток для молодёжи летом 2026 года
В разгар летних студенческих каникул «Выберу.ру» подготовил рейтинг банков с наиболее выгодными для молодых заёмщиков кредитными картами благодаря кешбэку и максимальному льготному периоду, когда можно не платить проценты. Топ-подборка поможет молодым людям найти подходящую кредитку для путешествий и покупок. В ходе исследования аналитики финансового маркетплейса изучили продуктовые линейки российских банков из ТОП-100 по размерам кредитных портфелей (на 01.05.2026 г.). Результатом экспертной оценки и расчётов кредитного калькулятора платформы стал рейтинг продуктов по итогам июня «Лучшие кредиты кредитные карты для молодёжи с 18 лет». Для ранжирования кредитных карт использовался главный критерий — граница минимального возраста молодого заёмщика. У лидеров исследования она начинается от 18 лет. Кроме того, при сравнении условий продуктов учитывалась длина льготного периода (более 50...
19.07.2026 09:19 Интервью, мнения
«ГИГАНТ — Компьютерные системы» об импортозамещении в электротехнике
Сергей Семикин, генеральный директор компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы», рассказал о состоянии импортозамещения в электротехнике, успехах в сегментах кабельной продукции и трансформаторов, сложностях с микроэлектроникой и микроконтроллерами, а также о ценовой конкурентоспособности отечественных компонентов.  В каких сегментах импортозамещение электротехники идет хорошо? Импортозамещение в электротехнике уже состоялось, но носит выборочный характер. Наиболее успешно оно реализовано в сегментах «железа» и коммутационного оборудования: кабельная продукция, разъемы, трансформаторы, силовое оборудование. Здесь зависимость от зарубежных поставок сегодня минимальна.  Отдельно можно отметить, что по кабелям, проводам и разъемам рынок закрыт практически полностью – это один из наиболее успешных сегментов импортозамещения. Причем речь идет не только о массовых решениях, но и о...
Киношкола 2026 «Преодоление»
16.07.2026 18:43 Новости
Киношкола 2026 «Преодоление»
Федеральный центр гуманитарных практик совместно с Международным кинофестивалем «Победили вместе» и журналом «Мир Музея» приглашает принять участие в образовательном проекте «Киношкола 2026». Проект направлен на повышение уровня и качества знаний и навыков творческой молодёжи, популяризацию профессионального понимания основ киноискусства, законов создания сценариев, съёмок и киномонтажа. Киношкола 2026 «Преодоление» — это интенсивный курс для студентов по созданию телевизионных репортажей, документальных и игровых короткометражных фильмов. Программа включает в себя обучение основам сценарного мастерства, режиссуры, операторской работы и монтажа. Участники погружаются в практическую работу, получают поддержку от опытных наставников. Киношкола проводится в несколько этапов (июль-сентябрь 2026-го года). Предполагается участие студентов различных вузов из разных стран и городов. Сбор заявок...
14.07.2026 22:25 Консультации
UDV Group: бесплатная лицензия open source-мониторинга – скрытые траты
Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group оценил скрытые затраты на внедрение и эксплуатацию open source-систем мониторинга. По оценке эксперта компании, проект, который на старте выглядит «бесплатным», уже на этапе технического запуска может потребовать 2-3 млн руб. внутренних затрат. Российский разработчик UDV Group представил экспертную оценку экономики open source-мониторинга для ИТ-инфраструктуры. В авторской статье для ITWeek Владислав Ганжа, директор лаборатории кибербезопасности UDV Group, разобрал, почему отсутствие лицензионного платежа не делает систему мониторинга бесплатной и какие расходы компании часто не учитывают при выборе open source-стека. Материал опубликован 25 июня 2026 года. По оценке UDV Group, главная ошибка при выборе open source-мониторинга заключается в том, что компании сравнивают только стоимость лицензии. На практике...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около...